高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)是目前汽車(chē)電子市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的應(yīng)用之一，在提升行車(chē)安全需求以及政府法規(guī)要求帶動(dòng)下，鏡頭模組成為關(guān)鍵汽車(chē)電子零組件。預(yù)計(jì)2020年車(chē)載鏡頭模組銷(xiāo)售量可達(dá)8400萬(wàn)套，而2010年這個(gè)數(shù)字僅為610萬(wàn)套。在美國(guó)因?yàn)槊绹?guó)國(guó)家高速公路交通安全局(NHTSA)出臺(tái)規(guī)定，要求自2014年起，在美銷(xiāo)售汽車(chē)至少配備一個(gè)后視鏡頭。類(lèi)似法規(guī)將會(huì)促進(jìn)鏡頭模組在汽車(chē)當(dāng)中的采用率，為了差異化，汽車(chē)廠商會(huì)在其中高端車(chē)型中配置多個(gè)鏡頭模組。

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    除了后視鏡頭模組停車(chē)輔助，汽車(chē)視覺(jué)應(yīng)用還包括夜視系統(tǒng)、內(nèi)后視鏡替代、以及360度多鏡頭模組環(huán)視系統(tǒng)等。利用汽車(chē)視覺(jué)系統(tǒng)，駕駛員從車(chē)載顯示設(shè)備上觀察車(chē)身各處鏡頭模組收集上來(lái)的視頻或圖像，以實(shí)現(xiàn)安全駕駛。

    車(chē)載鏡頭主要包括內(nèi)視鏡頭、后視鏡頭、前置鏡頭、側(cè)視鏡頭、環(huán)視鏡頭等。目前車(chē)內(nèi)鏡頭主要應(yīng)用于倒車(chē)影像(后視)和360度全景(環(huán)視)，高端汽車(chē)的各種輔助設(shè)備配備的鏡頭可多達(dá)8個(gè)，用于輔助駕駛員泊車(chē)或觸發(fā)緊急剎車(chē)。

    除此之外，還有一些應(yīng)用依賴(lài)于駕駛員的判斷。抓到傳感器數(shù)據(jù)后，基于機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)，車(chē)載處理器自動(dòng)控制汽車(chē)實(shí)現(xiàn)某項(xiàng)特定功能，例如車(chē)道分離、信號(hào)識(shí)別、以及碰撞檢測(cè)。

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    隨著汽車(chē)智能化程度越來(lái)越高，對(duì)鏡頭模組的智能化要求也就越高，鏡頭模組要能夠?qū)崿F(xiàn)檢測(cè)、識(shí)別、分析、以及反應(yīng)，總而言之，車(chē)載攝像頭處于汽車(chē)市場(chǎng)高風(fēng)口，對(duì)鏡頭模組廠家來(lái)說(shuō)是極具爆發(fā)潛力的金礦。未來(lái)兩年自動(dòng)駕駛必將常態(tài)化發(fā)展，鏡頭模組廠家也將迎來(lái)其發(fā)展的高峰。